Cei 22 de kilometri noi recepționați astăzi pe Autostrada 1 (A1) între localitățile Șoimuș și Ilia din județul Hunedoara (Lotul 4 din tronsonul Lugoj-Deva) „nu au putut fi deschiși circulației din cauză că nu poate fi descărcat traficul rutier de pe acest sector”, arată un comunicat transmis luni de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere -CNAIR.

Lotul 4 al autostrazii Lugoj-Deva este parte integrantă a Coridorului IV Pan-European (Rin-Dunăre), iar pe traseul acestuia se află Dealul Soimuș unde a fost pusă în operă una dintre cele mai spectaculoase lucrări de infrastructură din România.

Antreprenorul acestui contract în valoare de peste 419 milioane de lei fără TVA este Asocierea de companii cu capital românesc SC TEHNOSTRADE SRL + SC SPEDITION UMB SRL.

Legătura cu Lotul 3 nu poate fi recepționată

Bretelele rutiere care ar fi permis descarcărea traficului auto de pe lotul 4 se află pe lotul 3 al autostrăzii Lugoj-Deva, pe care nu a putut fi începută recepția din cauză că nu au fost îndeplinite condițiile tehnice necesare.

„Recomandarea ca recepția să nu fie demarată pe lotul 3, a venit chiar din partea Consultantului, care a monitorizat șantierul. În această situație, Antreprenorul spaniol (Asocierea SC Teloxim Con SRL – COMSA SA – Aldesa Construcciones SA – Arcadis Eurometudes SA) a refuzat propunerea CNAIR de a recepționa ca obiect separat un sector care asigură accesul la bretelele rutiere de la Nodul Ilia, ceea ce ar fi permis deschiderea circulației între Nodurile Șoimuș și Ilia”, precizează CNAIR.

Antreprenorul de pe Lotul 3 fusese la un pas de rezilierea contractului

De altfel, „nu este pentru prima oară când Antreprenorul de pe lotul 3 al Autostrăzii Lugoj-Deva creează probleme din cauza calității slabe a lucrărilor”, mai arată CNAIR.

„Asocierea SC Teloxim Con SRL – COMSA SA – Aldesa Construcciones SA – Arcadis Eurometudes SA a fost la un pas de rezilierea contractului în anul 2017 tocmai din cauza faptului că a folosit materiale de slabă calitate și nu a respectat metodologiile de lucru, situație care a dus printre altele la prăbușirea, încă din faza de șantier a unui segment de drum, pe o lungime de 70 m și o lățime de 11 m”, a mai transmis CNAIR.